Am sau nu voie cu barba la interviu si mai apoi la zbor?
Cand vine vorba de un interviu de recrutare insotitori de bord, trebuie sa retii ca recrutorii isi pot face o prima impresie despre tine in primele secunde dupa modul cum te prezinti. Poti fi acceptat sa mergi mai departe sau pune capat unui interviu inca din faza de CV Drop. Pentru a reusi, fa tot ce poti pentru a lasa o impresie foarte buna nu doar prin modul de comunicare, dar si prin felul cum arati. Inainte de a aplica la orice companie aeriana verifica daca indeplinesti cerintele acesteia in ceea ce priveste imaginea ta: tatuaje vizibile, inaltime, greutate, varsta etc. In cazul in care inaltimea, de exemplu, nu este in conformitate cu cerintele companiei aeriene, este posibil sa nu treci de partea de grooming (aspect) a interviului. Ai grija ca acelasi aspect ingrijit a apara si in fotografia atasata CV-ului. Parul trebuie sa fie aranjat frumos, intr-o maniera clasica. Poarta imbracaminte business: costum cu camasa alba, nu transparenta si cravata nu foarte tipatoare in culori. Au fost recrutari pentru care am primit poze facute in pantaloni scurti si am realizat astfel interesul aplicantului fata de aceasta meserie.
Cu sau fara barba?
Prezentarea ta personala, aspectul (grooming) trebuie sa fie imaculat daca mergi la interviul cu orice companie araba. Chiar din anuntul de angajare al unor companii vei afla ca trebuie sa fii prospat ras, fara barba, cioc sau mustata. De altfel, aceste companii nu accepta nici la zbor sa te prezinti cu par facial. Unele companii au chiar si reguli in ceea ce priveste lungimea perciunilor sau cat de scurt te poti tunde. Daca ai trecut de interviul final, te poti astepta sa ti se ceara sa trimiti alte poze, neretusate, facute de aproape sau de mai departe. Recrutorii fac acest lucru pentru a se asigura ca porii mai proeminenti, din cauza unui barbierit zilnic, au un aspect placut. Pentru orice alergie pe barba sau pe gat vei fi intrebat daca este o problema frecventa. Daca vei raspunde ca ti se intampla dupa fiecare ras, recrutorii vor realiza ca in astfel de zile nu vei fi acceptat de catre ofiterii de grooming sa mergi la zbor. Asadar, vor cauta sa angajeze alte persoane care nu aduc astfel de “probleme” in companie.
In schimba daca aplici pentru o companie europeana poti fi mai relaxat. Chiar si in poza din CV poti fi cu barba frumos aranjata. Am organizat mai multe recrutari pentru Avion Express si Small Planet Airline si de fiecare data am acceptat candidati cu barba/cioc la interviu. Stiam ca managementul este mai relaxat in ceea ce priveste groomingul si astfel de candidati au fost acceptati. Mai mult decat atat, in prezent zboara afisand acelasi aspect. Insa daca linia aeriana este de tip ACMI sau esti trimis sa operezi zboruri charter in numele unei companii arabe, s-ar putea sa ai alte reguli de grooming. Compania pentru care vei opera zborurile poate sa solicite ca insotitorii de bord sa urmeze standardele lor, adica sa fii fara barba pe durata acelui contract.
O pregatire minutioasa mai implica:
- probeaza hainele inainte cu cateva zile de interviu, pentru a alege cea mai potrivita tinuta;
- incalta pantofi curati, comozi;
- pregateste un parfum mai usor;
- evita utilizarea accentuat de gel;
- fa-ti manichiura;
- poarta ca accesoriu doar un ceas simplu de dimensiune medie; nu purta ac de cravata, insigne pe sacou, ceas cu lantisor, inele, bratari sau lantisoare vizibile;
- poti avea o servieta in care ca ai CV-ul si restul actelor, daca nu ai un dosar asupra ta
- O atitudine pozitiva poate si exprimata printr-o stranger de mana ferma doar daca recrutorii iti vor oferi mai intai mana.
La cursurile marca NicoletaGherman.Ro ne ocupam de grooming-ul fiecarui cursant. Te asteptam la urmatorul curs organizat in Bucuresti intre 6-8 martie pentru a invata ce ai de facut la interviu si cum arata CV-ul perfect. Vei descoperi frumoasa lume a aviatiei alaturi de singurul trainer de viitori insotitori de bord din Romania activ in aviatia privata, avand totodata experienta de 7 ani ca recrutor in aviatie.
*Foto: Gabriel Alexandru, insotitor de bord la SAS Scandinavian Airlines