Cum am ajuns stewardesa VIP fara experienta anterioara de zbor – Interviu cu fosta cursanta Mariana Revnic
In urma cu doi ani Mariana m-a contactat pentru a o pregati pentru interviurile de recrutare stewardese. In fata mea aveam o fata finuta, timida care totusi terminase Facultatea de Jurnalismsi urma in Cluj-Napoca un Master in Productie Media. Nascuta intr-un orasel de langa Targu-Mures, la 25 de ani a reusit sa obtina postul de Stewardesa VIP, desi nu avea experinta de zbor deloc, asa cum cer de obicei companiile din aviatia private. Nu a ales sa profesez ca journalist, a preferat sa lucreze in Cluj intr-o corporatie pe limba engleza considerand ca oportunitatile vor fi mai mari. Stia ca odata cu experienta in domeniul “relatii clienti”,va creste si nivelul de fluenta in limba engleza, ceea ce a ajutat-o la interviul pentru postul de stewardesa. Chiar ea ne-a marturisti: “Am simtit ca locul meu nu este8 ore pe zi in fata unui calculator,deoarece sunt genul de persoana mereu in cautare de lucruri interesante si caruia ii place sa lucreze si sa interactioneze cu oamenii intr-un mod direct.” Visul ei a devenit realitate si acum zboara pentru Saudi Private Aviation, o companie de tip Business-Corporate din Arabia Saudita.
Care e cea mai mare realizare a ta de pana acum?
Consider ca indiferent de cat de mandri ne simtim de studiile si diplomele pe care le-am dobandit invatand, sau de succesele noastre in domeniul profesional, pentru mine familia va ramane cea mai mare realizare a mea.
Te rog sa le spui cititorilor nostri cum ai ajuns tu stewardesa in aviatia privata, prin ce probe ai trecut si ce te-a motivat sa devii stewardesă?
Imi doresc sa imi fac o cariera in domeniul aviatiei deoarece, pe langa faptul ca iti dezvolta feminitatea si eleganta, este o meserie care te ajuta sa te dezvolti personal. Consider ca naturaletea a fost cheia catre succesul meu si faptul ca ma imprietenesc usor cu ceilalti. Nu am incercat sa ies in evidenta cu nimic, am stat in banca mea si am lasat totul sa decurga natural. Am considerat ca daca ma potrivesc in companie voi fi acceptata.
Prima proba prin care am trecut a fost Cv drop-ul, se refera la prima impresie pe care si-o fac recrutorii despre tine, in care a trebuit sa ma prezint cu cv-ul si cu 2 poze. Dupa care au urmat probele. Primul test a fost cel de engleza, la un nivel mediu dupa parerea mea, a constat din intrebari grila bazate pe un singur raspuns corect. Dupa care a urmat testul de matematica, in care am gasit inclusa si regula de trei simpla, insa ne-am putut ajuta de ciorne pentru calcularea exercitiilor. Desi am avut cele mai mari emotii la acest test, la final rezultatele s-au dovedit a fi mai pozitive decat ma asteptam. Iar ultimul test, a fost cel de geografie. Aveam notate pe o foaie orase din diferite zone ale lumii iar noi trebuia sa le insemnam pe harta unde sunt localizate. La final, am avut un interviul fata in fata cu recrutorii care a durat aproximativ o ora, in care s-a discutat in cea mai mare parte despre aspect legate de cv-ul meu, studii si experiente profesionale anterioare.
Ce te determina sa te muti intr-o alta tara, doar visul de a fi stewardesa?
Am cochetat mereu cu ideea de a pleca intr-o tara araba, ma atrage mult culturalor, mult mai mult decat a noastra, cea europeana.Am inceput deja sa invat si cateva cuvinte in limba araba, cele de baza. Mi se pare cu totul deosebit modul de gandire si cred de asemenea ca ma voi adapta la vremea de acolo, dat fiind faptul ca mie imi place foarte mult caldura.
Cat de grele ti s-au parut probele de la interviul cu aceasta companie privata?
Spre deosebire de celelalte companii aeriene la care am mai participat, la interviul acesti companii privatema avut in plus testele de matematica si geografie. Am avut emotii la inceputul testelor deoarece matematica nu era neaparat punctul meu forte iar in ceea ce priveste geografia, a trebuit sa selectam fiecare oras pe care il aveam notat si sa il localizam pe harta geografica a lumii. Dupa fiecare proba emotiile imi cresteau, am inceput incet sa imi cunosc si colegele, si parca tot mai descurajata ma simteam deoarece eram putine candidate care nu am mai lucrat niciodata in domeniul aviatiei, iar in aviatia privata se cere sa ai un minimum de experienta. La interviul final in schimb, m-am simtit foarte confortabila in prezenta recrutorilor, posibil si pentru ca ne-au specificat ca ei cauta stewardese naturale in personalitate. Tin minte ca singura intrebare pe care am adresat-o la final a fost cand va incepe traningul. Am simtit ca locul meu este aici si parca deja ma vedeam zburand.
Cat a contat pregatirea anterioara in timpul interviului si a trainingului?
Desi am mai participat la cateva recrutariantecedente, am simtit nevoia de mai multe sfaturi in domeniul aviatiei deoarece ma simteam nesigura la interviuri.Inainte de probe am avut o pregatire in privat cu Nicoleta care m-a ajutat si am mai clarificat unele aspecte. Mi-a oferit sfaturi legate de companie si mai ales de tot ce inseamna customer support, deoarece in aviatia de tipul business, modul in care relationezi cu pasagerii conteaza cel mai mult. Mi-a mentionat ca interviul s-ar putea sa para unul foarte natural si lejer la prima impresie, insa recrutorii vor fi mereu cu ochii la manierele si la tinuta ta. De asemenea impreuna cu Nicoleta am facut o scurta documentare despre companie si am incercat sa raspundem la posibile intrebari care ar putea sa vina din partea recrutorilor, spre exemplu: prin ce este diferita aviatia business de cea de tip low cost sau de alte linii aeriene, de ce ai vrea sa lucrezi la noi si nu la alta companie aeriana, care sunt destinatiile in care zburam, daca mai au baze si in alte tari sice simbolizeaza logo-ul companiei. Si nu in ultimul randam discutat si unele aspecte legate de tinutade la interviu, machiajul si aranjarea paruluicare au fost gandite cu mult timp inainte.
Dacă ar fi să compari interviurile la care ai participat, care ți s-a părut mai greu?
Nu cred ca exista un termen de comparatie intre probele de la recrutarile antecedente doarece fiecare companie cauta ceva diferitla insotitorii lor de zbor. In schimb pot sa recunosc ca am avut foarte mari emotii deoarece in aviata privata se cere in general sa ai experienta in domeniu, ceea ce eu nu aveam. In general probele sunt asemanatoare cam la toate companiile aeriene: Cv Drop, test de engleza, probe de grup si interviul final. De multe ori cand ai senzatia ca ai raspuns corect la toate intrebarile si ai fost cea mai proactiva esti de fapt eliminata. Si aici apare intrebarea de ce? De fapt, ce conteaza e cat de mult te potrivesti in companie, daca poti sa faci parte din echipa sau nu. Trebuie sa realizezi ca in curand compania va deveni a doua ta familie. Nu conteaza asa de mult daca ai raspuns corect sau nu la o intrebare, din punctul meu de vedere nu exista raspunsuri corecte sau gresite, conteaza mai mult modul in care raspunzi deoarece recrutorii iti studiaza comportamentul mereu.
Cum ai defini munca cu pasagerii?
Consider ca indiferent de nationalitate, trebuie sa invatam sa ne adaptam in orice imprejurare si sa privim problema si din punctul celuilalt de vedere. Tin minte ca uncoleg de la munca imi spunea mereu: ‘‘E greu sa lucrezi cu oamenii.’’Eu nu cred in tipologia de pasageri dificili,cred ca cel mai mult depinde de tine, cum stii sa interactionezi cu ei.Trebuie sa inveti sa ii intelegi si sa stii sa ti-i faci prieteni,pentru ca un pasager pe care tu l-ai catalogat ca fiind recalcitrant, te poate ajuta mai tarziu, intr-o posibila situatie de urgenta pe timpul zborului, daca ai stiut sa ti-l faci prieten.
Care ar fi calitățile unui însoțitor de bord?
Unul dintre cele mai importante calitati estesa stii sa ii asculti pe cei din jur si sa nu te grabesti sa ii judeci pe ceilalti. Cu totii avem obiceiul sa demonstram ca suntem lideri in echipa, insa de multe ori uitam ca de fapt cooperarea este cheia catre o intelegere buna intre colegi. Nu conteaza cat de mult ai vorbit la probele de grup sau la interviuri, prioritarestesa iti faci timp sa il asculti pe cel de langa tine. Oamenii sunt cei mai importanti intr-o companie si nu liderul.Trebuie sa fii genul de persoana la care sa ii placa sa munceasca cu oamenii si sa ai multa rabdare si calm, daca nu iti place sa muncesti cu oamenii si consideri ca azi vrei sa ramai in camera ta fara sa nu dai ochii cu nimeni, inseamna ca meseria nu ti se potriveste. Si sa nu uitam la final de zambet, pe care trebuie sa il purtam in fiecare zi.
Cum crezi ca va fi viata ta in cultura araba, o poti asemui cu orice alta cultura?
Nu imi fac probleme in ceeace priveste cultura lor, sunt genul de persoana foarte flexibila si in general ma adaptez usor in orice situatie sau imprejurare. Voi incerca sa ma conformez regulilor lor, plus sunt constienta ca in cultura araba femeile au mai putine drepturi decat aici, in Europa, dar consider ca m-am documentat suficient de bine si stiu ce presupune asta.
Care ar fi beneficiile acestei meserii?
Pentru mine unul din beneficiile meseriei esteacela de a ma ajuta sa imi ies din zona mea de confort. Ca stewardesa nici o zi nu se va asemana cu cealalta. Mi se pare genul de meserie foarte stimulativa care te ajuta sa iti dezvolti personalitatea in foarte multe moduri prin faptul ca esti confruntat zi de zi de alte noi provocari.
Ce i-ai sfătui pe tinerii aspiranți la un post de însoțitor de bord?
Sfatul meu este fie cat mai naturali, la foarte multe interviuri am observant ca incercam sa disimulam, sa pretindem ca suntem alt gen de persoane,probabil si din cauza emotiilor si pentru ca incercam sa ne facem placuti de recrutori. Ne straduim prea mult sa atingem un ideal si uitam sa mai fim noi insine, avem obiceiul sa fortam lucrurile.In general, companiile aeriene nu cauta stereotipul perfect de stewardesa, nu trebuie sa fii cea mai frumoasa sau cea mai desteapta. Insa daca tu pretinzi ca esti persoana pe care ei o cauta, posibil ca la un moment dat sa fii angajat in companie, dariti va fi greu sa te integrezi pentru ca locul tau nu va fi acolo. Sfatul meu este sa ramana naturali pentru ca numai in felul acesta vor gasi compania potrivita pentru ei. Si sa nu renunte niciodata daca stiu ca asta isi doresc, asa cum am facut si eu. Trebuie doar sa isi gaseasca compania in care sa se potriveasca.
Daca te-ai intoarce in Romania, in orasul natal…
Mi-ar placea sa profesez tot in domeniul aviatiei dar pe partea de recrutare. Le-am admirat mereu pe recrutoarele de la companiile aeriene si modul in care selecteaza din sute de candidati, pe cei mai buni.M-am gandit de asemenea sa mai incep un master in psihologie ceea ce m-ar putea ajuta in acest domeniu, al recrutarilor.