Minunata istorie a stewardeselor

Minunata istorie a stewardeselor a inceput odata cu meseria de insotitor de bord, in 1912. Echipajul de bord de sex masculin era pe atunci cunoscut ca steward si femeile ca stewardese. In anii 1920 companiile aeriene angajau asistente medicale pentru a lucra pe avion, la zbor. Cu toate acestea, primii care au facut aceasta meserie au fost barbatii angajati sa servească la bord. In prezent, echipajul de cabina este special instruit pentru a asigura siguranta unui zbor, securitatea si siguranța pasagerilor fiind preocuparea lor principala.

1912

Heinrich Kubis a fost primul insotitor de bord din lume. Da, un barbat a fost primul din membrii unui echipaj care se ocupa de pasagerii unui zeppelin LZ-10. A inceput sa lucreze pentru compania aeriana Delag in Germania, in luna martie.

1926 – Stout Airlines (SUA) angajeaza primii stewarzi care trebuiau sa incarce bagajele, sa verifice biletele, iar in timpul zborului sa ofere bautura si mancare pasagerilor. Dupa cativa ani, linia aeriana Pan America introduce si cursuri de prim-ajutor si notiuni marinaresti oferite stewarzilor.

1930 – Ellen Church a fost prima femeie stewardesa si avea 25 de ani cand a fost angajata de United Airlines. A instruit alti asistenti sa devina insotitori de bord. Aceste sapte asistente medicale au fost numite The Sky Girls.

1934 – Nelly Hedwig Diener a fost prima stewardesa din Europa care a lucrat pentru Swissair pe o aeronava AT-32C Condor II.

1940:

Virginia Schroeder a fost hostess in aceasta perioada pe zborurile cu United Mainliner.
In aceasta perioada, Edith Lauterbach a fost prima stewardesa care a organizat prima uniune pentru drepturile egale oferite angajatilor companiilor aeriene.
James Bamor devine prima stewardesa a companiei Ghana Airlines. De asemenea, sunt cunoscute alte 9 femei angajate de aceasta linie aeriana care au fost trimise in 1960 la cursurile de fotomodel de la Londra, pentru a reprezenta mai apoi imaginea companiei. Intre ele se numara Esther Botchway.

1942 – Primele stewardese care opereaza un zbor transAtlantic cu un avion al companiei American Export Airlines sunt asistentele medicale Adele Jenkins, Genevieve St Mary, Margaret Siegfried, Dorothy Bohanna and Virginia Osuch.

1946:

Primele stewardese care au decolat din Spania au fost cele aflate la bordul unui avion Iberia care traverseaza Atlanticul spre Buenos Aires cu cateva opriri. Insotitoarele de bord au fost Marichin Ruiz de Gamiz, Anita Marsans, Maria Jose Ugarte si Mascias Pilar.
Patricia Palley intra in echipa de hostess a companiei Pan-American.

1947 – Kaarina Wendelin incepe activitatea in cadrul companiei Finnair pe un avion DC-3.

1948 – Sweeney Ward devine una dintre primele stewardese la TWA.

1955:

Elena Viorica Hutan a fost primul insotitor de bord din Romania. Intre 1941-1942 s-a angajat ca secretara de pista la Scoala de Zbor fara Motor CFR. Din noiembrie 1942 pana in martie 1955 s-a angajat ca functionara la Directia Generala a Aviatiei Civile. Pentru ca stia mai multe limbi straine (rusa, germana, franceza si engleza) se inscrie la Scoala de Insotitori de Bord si pe data de 21 aprilie 1955 sustine un concurs la limbi straine, cultura generala si examen medical. Obtine in final primul brevet romanesc ca stewardesa. A urmat un curs de specializare la Bruxelles-Sebena si a inceput sa lucreze pe o aeronavă Li2. In urma acestui curs a obtinut si functia de instructor si sefa a personalului insotitor. Intre 1955-1974 a fost insotitoarea de bord a companiei TAROM.
Rose Wou si Lily Ning incep cursul Scolii de stewardese la British Overseas Airways Corporation.
Purser Pat Reynolds si Mary Ellen Daniel se remarca ca si stewardese la Pan Am.

1957 – Ruth Carol Taylor a fost prima membra al echipajului de cabina, afro-americanca, angajata în Statele Unite de catre Mohawk Airlines in decembrie 1957. Era o asistenta medicala americanca si a fost selectata dintre 800 de candidati de culoare, dupa ce a fost respinsa de compania trans World Airline din cauza culorii sale.

1958:

Margaret Grant, in varsta de 21 de ani, a fost prima stewardesa afro-americanca angajat de TWA in Kansas City. Cu toate acestea, dupa ce a fost descoperit ca are o maladie in sange, o boala care pe atunci se stia ca o au doar persoanele de culoare, instructajul sau a fost anulat. Medicii au spus ca problema sa medicala i-ar putea afecta splina la altitudine mare.
Christina Eyimofe Stallings devine prima stewardesa care lucreaza pentru Nigerian Air.

Anii ‘60:

Aurelia Mirica, Violeta Greavu, Ioana Economu, Marica Bardan, Ludmila Ogrinjeanu, M. Sarbu si Ion Tupan fac parte din seria care obtine brevetul de insotitor de bord si se angajeaza in aceasta perioada la TAROM.
Joan Dorsey este prima afro-americanca angajata in 1960 sa lucreze pentru American Airlines si cateva luni mai tarziu, tot in 1960, Patricia Banks incepe activitatea cu Capital Airlines.
Anne Creech face parte din echipajul de bord care opereaza zborurile cu faimoasa formatie Beatels.
In 1964 Reeta Roy, care zbura pentru Air-India, castiga titlul de Miss International Air Hostess, iar un an mai tarziu titlul este luat de Josephine Phem, stewardesa la SAS.
Tot in 1964, Pat Till, stewardea la TWA, este votata Miss Heathrow Airport. Christine Longthorp a fost pe locul 2 si Linda Stafford pe 3. Doi ani mai târziu, Ms. Panter a reprezentat Ansett Airlines in Miss International Air Hostess Quest din Surfers Paradise.
1965 – Momi Gul Durrani a fost una din stewardesele legendare si imaginea companiei Pakistan International Airline. Ea si-a pierdut viata cand un avion PIA s-a prabusit la Cairo, la zborul inaugural.
1966 – Johanna Sigurðardóttir devine presedintele Asociatiei Insotitorilor de bord al companiei Icelandic intre 1966-1969, facand parte in 1975 si din Asociatia fostelor stewardese (Board of Svölurnar).
1968 – BOAC Flight 712 aterizeaza de urgenta langa un camp din Londra, iar in incendiul izbucnit moare si stewardesa Barbara Jane Harrison de 22 ani care incercase sa salveze un pasager. Postmortem i se acorda Crucea George pentru eroism. Colega sa Anne Woods, pilotul Cliff Taylor si restul colegilor supravietuiesc. (Mai multe detalii despre aceasta tragedie gasiti in cartea “Fire Over Heathrow – The Tragedy of Flight 712” scrisa de Susan Ottaway.)

Anii ‘70:

La sfarsitul acestei perioade, termenul de stewardesa a fost inlocuit cu un termen neutru, “insotitor de bord”, pentru a stopa discriminarile sexuale. Cateva dintre faimoasele echipaje de cabina care sunt angajate la diferite companii aeriene din aviatia comerciala din acea perioada sunt:

1972 – Vesna Vulovic – pana la acea vreme o stewardesa de 22 ani de la Yugoslav Airlines. Pe data de 26 ianuarie, pe zborul JAT367, facut cu un avion DC-9 care se deplaseaza de la Stockholm la Belgrad, explodeaza o bomba la 33.330 ft. Doamna Vulovic era in coada avionului si a cazut pe pamant pe o panta din munti acoperita de zapada. A fost singura supravietuitoare dintre cei 28 de pasageri si 5 membri ai echipajului. A avut rupte ambele picioare, a fost paralizata de la talie in jos si a fost in coma timp de 27 de zile. S-a recuperat in 17 luni si a continuat sa lucreze cu aceeasi companie aeriana timp de inca 20 de ani. Conform Guinness Book of Records, ea detine recordul mondial pentru supravietuirea celei mai inalte caderi fara parasuta – de la 10.160 m.
Geta Popescu – la 21 de ani se angajeaza la CIPA, adica Scoala Superioara de Aviatie Civila din zilele noastre, in 1971. Lucreaza si la directia Personal ca si secretara directorului Balta Constantin. Termina cursul de insotitor de bord in 1973 si se angajeaza la TAROM.
Aurelia (Laura) Grigore – in 1974 se angajeaza la TAROM pentru mai bine de 30 de ani. In timp primeste si numele de“Pisica neagra”, deoarece a trecut, cu bine, prin cateva accidente aeronautice, salvand peste 200 de pasageri impreuna cu colegii sai. Printre personalul de cabina TAROM care se alatura echipei de insotitori de bord din acea perioada sunt Gilda Misu, Merry Corcioveanu, Cristina Filip, Vali Rosca (Chertes), Lili Nicolescu, Lacramioara Cornea, Nelly Zaharia, Puica Buhoci.
Carla Thompson lucreaza pentru TAA.
Monica Gilbert, Monica Fernandez si Avenell Divers zboara la Air India.
Anne Creech lucreaza pentru BOAC.
June Argent si Susan Cramaie lucreaza pentru compania aeriană BEA.
Jennifer Cane, Rosemary Anglia, Trina Brown, Pamela Gliddon, Christine Limpus si Pamela Larsen lucreaza pentru Qantas air.
Stewardesa suedeza Birgitta Lindman lucreaza la SAS.

1989:

50 de insotitori de bord obtin atestatul in luna mai, fiind denumiti si Seria ’89. Majoritatea incep sa zboare pe 15 si 16 mai pentru TAROM, obtinand 6 licente pe 6 tipuri de avioane (rusesti, americane si cel facut de noi cu britanicii Rombac 1-11). Printre acestia se numara: Barbara-Elena Pitut (autoarea cartii “Zboruri, calatorii vacante”), Liana Mihaescu, Marcela Luca, Madalina Capraroiu, Daiana Niculescu, Dana Maracineanu, Magda Stanoiu, Iuliana Halagian, Carmen Georgescu, Liliana Diaconu, Ruxandra Barbu, Mihaela Constantinescu, Lucia Rusu, Gabriela Lupea Gheorghiu, Ruxandra Mihai, Teodora Man-Paraschiv, Gabriela Oradea, Crina Hara-Visan, Nichi Chelu, Cristian Bancila, Florin Mihaila, Adina Cucu, Aura Milu, Geanina Tudor, Ileana Bazna, Violeta Ivănescu, Monica Turcescu, Silviu Runcan, Dana Manu, Diana Sârbu, Nicoleta Antonescu, Irina Chibici Cazacu, Cristina Prisacaru, Mihaela Georgescu, Mihaela Marinescu, Yvona Popa, Carmen Florea si alti 13. In acea perioada, pe langa examenele la Teoria zborului, Georgrafie, Medicina aeronautica etc. s-au dat examene si la materii care tin de industria ospitalitatii si au avut inclusiv cursuri de gatit, preparat cocktail-uri, asocieri intre diferite tipuri de mancare si bauturi, perferinte culinare in functie de cultura si religia pasagerilor. De asemenea, au lucrat la diferite departamente in aeroporturile Baneasa si Otopeni, de la Handling pana la biroul Control-securitate, pentru a sti tot ce are legatura cu aviatia si, desigur, cu siguranta pasagerilor.

Anii ’90:

Dintre cei aproximativ 300 de membri ai echipajului de cabina fac parte acum si insotitorii de bord Ionela Dinu, Mioara Ciobanu, Dana Ducaru, Claudia Vla, Ecaterina Mazilu si Armand Petrescu. Ionela Dinu lucreaza la sol intre 1990-1993, incepand ca si alti insotitori de bord, sa isi cladeasca o cariera in aviatie. Mai intai a obtinut un post la birouri, apoi isi ia Atestatul de stewardesa in 1992. Incepe zborurile la TAROM din 1993, fiind intre timp si membra a Consiliului Sindicatului Insotitorilor de Bord din aceeasi companie.

Noua generatie

Din aceasta generatie sunt mandra sa fac si eu parte. Dintre cele care au obtinut atestatul dupa 1995 o amintim pe Laura Madalina Misu (care dupa o activitate de 2 ani in Romania este angajata pe zboruri VIP si ulterior ca Sef de cabina in regim VVIP la una din cele mai importante si puternice familii regale din lume). De asemenea,
Ruxandra Gafton zboara din anul 2000 la Tarom, in prezent fiind Sef de Cabina. Este cea de a doua stewardesa romanca, dupa Geta Popescu, care a avut privilegiul sa zboare in acest an cu Papa Francisc. *Surse poze: Internet si de la foste stewardese Tarom.