Povestea Lenutei si drumul de la cursanta la stewardesa VIP
„Toate visele noastre se vor realiza, dacă avem curajul să le urmăm.”— Walt Disney
Pe Lenuta Bejan am avut ocazia sa o intalnesc mai intai din postura de candidata, in cadrul interviului Flyadeal pe care l-am organizat la Bucuresti. Avea 27 de ani, o experienta de viata de peste 8 ani in Spania, dupa care s-a mutat pentru alti 2 ani in Londra. Mi-a placut modul ei direct de abordare, increderea si atitudinea pozitiva pe care o emana de-a lungul zilei de recrutare. A impresionat intreaga echipa de recrutori si asa a ajuns sa devina stewardesa in Arabia Saudita. Dupa 1 an de zbor la flyadeal, cu baza in Jeddah, s-a reintors in Europa pentru a-si continua activitatea ca stewardesa. Cu toate ca imi marturisea ca nu si-a gasit locul unde sa isi faca rădăcini, dupa Cursul de Silver Service a realizat ca aviatia privata e urmatorul nivel la care vrea sa ajunga.
Ce te-a recomandat pentru meseria de stewardesa?
Am 7 ani de experienta cu clientii, dar niciodată nu m-am simțit împlinită pe plan profesional! Mereu mi-au placut avioanele si sa vad lumea, asa ca ,,hai sa îmbinăm utilul cu placutul” mi-am zis acum doi ani. Mi-am facut un CV profesionist si am inceput sa trimit la toate companiile din lume. Imi era indiferent unde, in ce tara, oras sau la care companie reuseam. Tot ce vroiam era sa imi încep visul, macar sa incerc sa vad daca imi place. Am avut ambitie si am luptat in fiecare zi pentru acest vis. Am facut interviuri pe Skype cu mai multe companii (Alaska Airline, QANTAS, Smartlynx etc.) si am fost la 3 Assessment Day. In cele din urma am fost chemata de Nicoleta Gherman la interviul pentru compania flyadeal si a fost cu noroc
Cum te-ai pregatit pentru selectii?
Pentru interviurile companiilor comerciale si low cost nu m-am pregătit deloc. Insa pentru a obtine job-ul in aviatia privata am urmat online curs specific, de Silver Service, oferit tot de Nicoleta Gherman. Pentru interviul cu Flyadeal nu am avut când. După ce am facut interviul pe Skype am primit invitația sa merg la București pentru interviul final pe 28 octombrie 2017. Am terminat munca tarziu, am ajuns in aeroport in Otopeni la 3 dimineata, in conditiile in care venisem de la Londra. Am dormit in aeroport doua ore, deoarece check-in-ul la hotelul pe care-l rezervasem se făcea dupa 6 dimineata. M-am schimbat de haine si m-am machiat in McDonald si am plecat la interviu.
Care sunt diferentele intre interviul pentru o companie comerciala in comparatie cu una privata?
Eram nedormita si obosită, dar mi-am spus ca voi da tot ce pot din mine. A urmat prezentarea companiei si prima proba a constat in testul scris la limba engleza. Tin minte ca recrutorul a fost impresionat ca toata lumea a trecut si a urmat discuția in grup, sa spunem ceva diferit, interesant despre noi. Raspunsul meu a fost ,,am o problema cu ușile, cand scrie impinge, eu trag si invers, cred ca trebuie sa merg la medic”. A fost funny, au ras toti. La interviul final ne-au măsurat si am primit intrebari din CV si de ce am ales Flyadeal. In schimb la interviul companiei britanice care mi-a dat aripi in aviatia VIP a fost cu totul diferit. M-am pregatit intens, am avut grija ce raspund si cum ma comport. Finetea si interactiunea sunt extrem de importante pentru a intra in aviatia privata. Un singur gest care denota neglijenta ma putea scoate din concurs. (Din motive contractuale, nu putem mentiona numele angajatorului VIP.)
Cum este sa activezi ca si insotitor de bord?
Ca însoțitor de bord trebuie să îți placă sa lucrezi in echipa. Comunicarea e foarte importanta in aviație, de aceea ai nevoie de un nivel de engleza foarte bun. Ai nevoie de rabdare, sa zâmbești mereu indiferent de situatie. Ca imi place, e putin spus; ma simt ca acasa cand sunt in avion. Pentru mine personal sunt ca un cocktail: polițist pentru siguranța pasagerilor si a întregului echipaj, pompier (sa stiu totul despre fum si cum sa procedez) si medic (cum actionez in caz de infarct, fracturi, arsuri etc.) In cazul meu, atata timp cat faci ceea ce iti place, traiesti visul tau, restul vine de la sine. Pentru ca am prins compania flynas la inceput de drum, dupa 8 luni am fost promovata ca si Sef de cabina, ceea ce m-a impulsionat si mai mult in a face ceea ce-mi place: sa zbor. Singurul dezavantaj a fost ca am prins perioada verii, cand am avut si temperature de 50,5°C la umbra. Insa acum, reintoarsa in Europa, faptul ca in doar 8 luni am fost promovata ca Purser a impresionat recrutorii de la compania VIP. In Saudi au zburat doar pe avioane mici Airbus A320, insa in curand voi incepe trainingul de conversie pentru avioanele BBJ (Boeing Business Jet). Asadar, ma astept sa fie mai greu in aviatia privata, insa extrem de frumos.
Un sfat pentru toti cei care isi doresc o carieră în aviație…
Nu conteaza unde, tara sau compania unde activezi. Ai nevoie sa începi de undeva, daca e ceea ce iti doresti cu adevarat. Si nu renunța niciodată. Trebuie să primești multe Nu-uri, ca sa vina acel mult Da si, crede-mă, se merita asteptarea.
Te pregatim pentru aviatia privata in cadrul Cursului Premium de Silver Service. Acesta are loc online, dare si offline. Detalii aici: https://nicoletagherman.ro/curs-premium/
